इलेक्ट्रिक वाहनों का भारतीय बाजार में व्यापक विस्तार!

वाहनों मे पारंपरिक जीवाश्म ईंधन जैसे पेट्रोल या डीजल और गैर-नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों पर पूर्ण निर्भरता ने वाहन उद्योग मे चिंता पैदा  कर दी थी। जीवाश्म ईंधन के स्रोत लगातार काम होते जा रहे थे और इनके दुष्प्रभाव ने दुनिया के पर्यावरण चिंतकों को झँझोड़ दिया था। इन समस्याओं से लड़ने को भारत ने पारंपरिक आईसीई वाहनों के स्थान पर  वैकल्पिक-ऊर्जा वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को तेजी से अपनाना शुरू किया। परिणाम  आश्चर्यजनक रहे -2022 में रिकॉर्ड बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बेहद तेजी से बढ़ रही है। 

दो पहिया वाहन (e2W)

2017 के बाद से, इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर्स की बिक्री काफी बढ़ रही है, 2022 की पहली तिमाही में 110k तक पहुंच गई और पूरे वर्ष के लिए 535k का अनुमान लगाया गया है। अगले पांच वर्षों में 38% की प्रवेश दर के साथ, संख्या 7.2 मिलियन वाहनों तक पहुंचने का अनुमान है। एक उचित लक्ष्य 2030 तक 45-50% प्रतिवेश कि सम्भवना है, विशेष रूप से हाल हि मे 2-व्हीलर्स बैटरी मे आग पकड़ना की समस्याओं के आलोक में सरकार ने 2023 तक 80% प्रतिवेश का आक्रामक लक्ष्य निर्धारित किया है, जिसे हम अवास्तविक प्रतिति होता हैं।

तीन पहिया वाहन (e3W)

e3W ऑटोमोबाइल की पहुंच काफी बढ़ गई है, जो Q1-22 में 5% तक पहुंच गई है। अब उपलब्ध वाहनों की सीमित संख्या के कारण, यात्री खंड में प्रवेश कम है। दो कारकों के कारण- ई-कॉमर्स बिक्री और अंतिम-मील डिलीवरी में वृद्धि, साथ ही साथ अमेज़ॅन और फ्लिपकार्ट की 2030 तक 100% इलेक्ट्रिक जाने की प्रतिज्ञा- कार्गो मॉडल को बढ़ती लोकप्रियता हासिल करने का अनुमान है। दिल्ली सरकार के अपने डिलीवरी एग्रीगेटर्स के लिए e3W को नियोजित करने की दिशा में जोरदार धक्का देने के अनुरोध के जवाब में एक मसौदा नीति बनाई जा रही है।

चार पहिया वाहन (e4W)

व्यक्तिगत गतिशीलता की मांग और ईंधन की बढ़ती कीमतों से इस बाजार में विकास को बढ़ावा मिलेगा। अभी 1% पर, हम 2027 तक 4% की प्रवेश दर का अनुमान लगाते हैं। हाइब्रिड, E5 और E10-आधारित ईंधन के लिए सरकर कि तरफ़ से एक धक्का दिया जा रहा है, जिससे जल्द ही IC इंजनों को नियोजित करना संभव हो जाएगा।

वर्तमान में e4W की सीमित पहुंच के कई कारण हैं। बाजार में कुछ ही मॉडल पेश किए जाते हैं। ये संस्करण चार्ज करने में भी धीमे हैं और इनमें रेंज की समस्याएँ हैं। आने वाले वर्षों में, नए और बेहतर संस्करण अपेक्षित हैं।

अधिकांश परिवारों के पास केवल एक वाहन होता है, जिसका उपयोग वे स्थानीय और शहर के बाहर यात्रा के लिए करते हैं। व्यवहार में, इसका अर्थ है नॉनफिक्स्ड ड्यूटी साइकिल। यह अनुमान है कि वर्तमान चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमियां निकट भविष्य में बाधाओं के रूप में कार्य करती रहेंगी।
2025-2026 के बाद, अधिक गति होगी, और इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल वास्तविक रूप से 12% बाजार में प्रवेश कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक बसें

इलेक्ट्रिक बस की मांग अविश्वसनीय रूप से कम रही है। लेकिन अगले कुछ वर्षों में, बाजार में भाप लेने और 2027 तक 16% प्रवेश दर हासिल करने का अनुमान है। अधिकांश मांग छह राज्यों की एसटीयू बसों से आती है जो 11 साल से अधिक पुरानी हैं और जिनका प्रतिस्थापन चक्र से निकल चुके हैं। अगले चार से पांच वर्षों में, टाटा मोटर्स द्वारा इन राज्य एसटीयू को 5,450 बसों की डिलीवरी की बदौलत प्रतिवेश बढ़ेगा। ड्यूटी साइकिल के बीच तेजी से टॉप-अप को सक्षम करने के लिए बस डिपो में निर्धारित ड्यूटी साइकिल और चार्जर्स (एक बार बसें चालू होने के बाद) की उपलब्धता के कारण, यह गति प्राप्त कर रहा है।

Source: https://www.thebatterynews.com/evs-penetration-in-the-indian-market